Die AGM-Batterien sind nicht leicht sulfatiert und können länger gelagert werden, bevor sie aufgeladen werden müssen. Die Batterie hat eine gute niedrige Temperaturbeständigkeit und eine geringe Selbstentladungsfähigkeit. Gewöhnliche Blei-Säure-Batterien müssen alle sechs Monate aufgeladen werden, um Sulfatierung zu verhindern.

AppLizenzierung

AGM-Batterie kann gesagt werden, eine Art Batterie für das Start-up-und-Stopp-System hergestellt werden. Anders als bei bleierner Kalziumbatterie kann die AGM-Batterie sicherstellen, dass der Elektrolyt um die Elektrodenplatte adsorbiert wird, so dass die Batterie eine leistungsfähigere Lade- und Entladekapazität, eine schnellere Lade- und Entladegeschwindigkeit und eine dauerhaftere Tiefe des Lebenszyklus hat, wodurch das Potenzial von Stromverlusten effektiv reduziert wird und die Unterstützung des Start- und Abschaltsystems festigkeitsfähig ist.

Feature

1. Senmart AGM Batterie, die keine flüssigkeitsreiche Batterie ist. Es ist solide im Inneren

2. Es hat einen stärkeren momentanen Ausgangsstrom als gewöhnliche Batterie, was bedeutet, besonders starke Startleistung

3. Es ist entworfen, um Dutzende Male mehr als normale Batterien zu starten, was eine längere Lebensdauer bedeutet

4.Die Ladeentlastungszykluskapazität ist besonders gut als die normalen
5. Reduzierung des Umweltschutzes von Fahrzeugemissionen

Spezifikation

Produkteigenschaften

* Die Anfängliche Kapazität wurde um 5 % erhöht;

* Große Stromentladungsfähigkeit wurde um 3% erhöht;

* Cycle Life wurde um 5% erhöht.

Zertifikat

• ISO9001, ISO14001

• GB/T-28001

• CE, ROHS

• GB/T22199-2008, GB/T18332.1-2009

Vergleiche zu AGM- und Gelbatterien

Wie alle Gelier- und Dichtungsgeräte ist die AGM-Batterie sehr empfindlich gegenüber Überladung. Das Laden auf 2,40 V/Batterie (oder höher) ist akzeptabel; Die Schwimmerladung sollte jedoch auf 2,25 bis 2,30 V/Batterie reduziert werden (bei Sommertemperatur kann eine niedrigere Spannung erforderlich sein). Die feste schwebende Ladespannung des flüssigkeitsgefüllten Blei-Säure-Fahrzeugladesystems ist in der Regel auf 14,40 V (2,40 V /Batterie) eingestellt; die Dichtvorrichtung direkt austauschen kann zu einer Überladung der Batterie während der Langzeitfahrt führen

http://de.senmartbattery.com/